豐原向陽路地下道路段因高低落差過高，增設中央分隔島解決問題。（記者李忠憲攝）
2017-08-30 16:51ok忠訓
〔記者李忠憲／台中報導〕台中鐵路高架化，首處填平的豐原向陽路地下道今年3月底封閉施工，原預計9月1日完工通車，目前最快在9月4日通車。
臉書社團「我是豐原人」今天PO上向陽地下道圖文，質疑其施工品質。立刻引來許多網友大罵，現場為何要設「多餘」的中央分隔島？舊護欄不拆，道路這麼小，會影響車流及消防、救護車通行。
市議員翁美春表示，向陽地下道填平改為道路，因該路段道路兩側高低差高達53公分，斜率3.3%超過規範2.5%上限。鐵改局決定設置中央分隔島，將兩側道路拉平，以免遇雨時低窪側出現淹水狀況，
鐵改局中部工程處副處長何正吉表示，向陽地下道填平工程原預計9月1日完工通車，期間遇到連日豪雨及午後陣雨，地沒乾不能施工。加上周邊住戶隊原本規劃的路燈設置位置有意見而進行細部修改，因此完工日期延遲。由於該工程分2階段，舊水泥護欄將在第2階段施作排水溝時，同時拆除。
當地住戶謝先生表示，他期盼地下道能早日完工通車，光是路燈設置，附近住戶都不希望路燈在自家門口，加上鐵改局施工前未事先與民眾溝通，因此一直做調整。昨晚施工單位要趁夜鋪柏油趕工，就有數十名民眾到現場抗議噪音太吵，只好改到白天施工。現在太陽毒辣氣溫高，工人真的很辛苦，大家應該多一點體諒及包容。
謝先生也說，分隔島是用來阻絕不遵守交通規則的汽機車，保護民眾安全，他絕對支持設置。
A6DE5111EF09427D
2017-08-30 16:51ok忠訓
〔記者李忠憲／台中報導〕台中鐵路高架化，首處填平的豐原向陽路地下道今年3月底封閉施工，原預計9月1日完工通車，目前最快在9月4日通車。
臉書社團「我是豐原人」今天PO上向陽地下道圖文，質疑其施工品質。立刻引來許多網友大罵，現場為何要設「多餘」的中央分隔島？舊護欄不拆，道路這麼小，會影響車流及消防、救護車通行。
市議員翁美春表示，向陽地下道填平改為道路，因該路段道路兩側高低差高達53公分，斜率3.3%超過規範2.5%上限。鐵改局決定設置中央分隔島，將兩側道路拉平，以免遇雨時低窪側出現淹水狀況，
鐵改局中部工程處副處長何正吉表示，向陽地下道填平工程原預計9月1日完工通車，期間遇到連日豪雨及午後陣雨，地沒乾不能施工。加上周邊住戶隊原本規劃的路燈設置位置有意見而進行細部修改，因此完工日期延遲。由於該工程分2階段，舊水泥護欄將在第2階段施作排水溝時，同時拆除。
當地住戶謝先生表示，他期盼地下道能早日完工通車，光是路燈設置，附近住戶都不希望路燈在自家門口，加上鐵改局施工前未事先與民眾溝通，因此一直做調整。昨晚施工單位要趁夜鋪柏油趕工，就有數十名民眾到現場抗議噪音太吵，只好改到白天施工。現在太陽毒辣氣溫高，工人真的很辛苦，大家應該多一點體諒及包容。
謝先生也說，分隔島是用來阻絕不遵守交通規則的汽機車，保護民眾安全，他絕對支持設置。
A6DE5111EF09427D
文章標籤
全站熱搜
留言列表
